熱熔標(biāo)線和雙組份標(biāo)線兩者間有什么區(qū)別？

來(lái)源：寧波宏旺交通設(shè)施有限公司發(fā)布時(shí)間：2021-11-24瀏覽次數(shù)：0次

       我們常?？梢钥吹焦飞匣蛘咄＼噲?chǎng)等地中出現(xiàn)各式各樣的劃線，這些劃線在生活中起到了非常重要的作用，每種劃線所表示的含義也各不相同。相信很多人都知道標(biāo)線可分為雙組份標(biāo)線和熱熔標(biāo)線，那這兩者之間的區(qū)別又是什么呢？下面我們一起來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比吧！

       我們可以從三個(gè)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行對(duì)比，分別是耐候性、耐磨性以及環(huán)保型，具體如下：

1、耐候性：熱熔標(biāo)線主要原材料為C5石油樹脂，優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是因?yàn)椴牧鲜艿礁邷貢?huì)有液化的現(xiàn)象和在低溫環(huán)境下開裂的現(xiàn)象。尤其我國(guó)橫跨溫帶，熱帶亞熱帶，所以在幅員遼闊的我國(guó)，熱熔型標(biāo)線受氣候條件的制約比較大。 雙組份標(biāo)線主要原材料為甲基丙烯酸甲酯，本身具有良好的耐候性，而雙組份聚合以后的標(biāo)線，具有特大分子量的高分子，并且不存在活性分子鍵。這種新型的標(biāo)線能夠適合我國(guó)普遍的地形地貌，無(wú)論是在喜馬拉雅山脈，還是在平原，北至漠河南到中國(guó)澳門香港，雙組份標(biāo)線可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)任何的極端氣候。

2、耐磨性：有過這樣一個(gè)測(cè)試，模擬熱熔型標(biāo)線和雙組份標(biāo)線的耐磨耐用性能。將熱熔型標(biāo)線和雙組份標(biāo)線分別涂裝在測(cè)試塊上，在既定周期內(nèi)多兩種不同樣品反復(fù)碾壓，經(jīng)過反復(fù)碾壓400萬(wàn)次以后，雙組份標(biāo)線的耐磨度仍舊為100%，只有雙組份標(biāo)線的樣板和2MM厚度的熱熔型標(biāo)線通過了實(shí)驗(yàn)。由于我國(guó)標(biāo)線的國(guó)標(biāo)厚度是0.7~2.5mm。全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里，而很多公路的標(biāo)線顯然無(wú)法通過幾個(gè)月一劃標(biāo)線的方式實(shí)現(xiàn)。所以更加適合使用耐磨的雙組份標(biāo)線。

3、隨著現(xiàn)代越來(lái)越關(guān)注環(huán)境問題，大家對(duì)于環(huán)境保護(hù)也越來(lái)越重視，碳中和這個(gè)概念也逐漸被人所知，比如說(shuō)溶劑型標(biāo)線在干結(jié)中會(huì)排放大量的VOC，熱熔型標(biāo)線的的涂料在施工的時(shí)候需要加熱到200°左右，隨燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳。而得錮雙組份標(biāo)線的涂料無(wú)VOC，而且施工過程全程清潔環(huán)保。

       綜上所述，雙組份標(biāo)線相對(duì)來(lái)說(shuō)更加適合我國(guó)現(xiàn)在的國(guó)情，當(dāng)然，熱熔標(biāo)線也有著自己的優(yōu)勢(shì)，大家在選擇時(shí)選擇合適的就可以了。寧波宏旺交通設(shè)施有限公司單獨(dú)研制各類交通設(shè)施產(chǎn)品，公司專注各種雙組份標(biāo)線及熱熔標(biāo)線的施工，在業(yè)內(nèi)獲得一致好評(píng)，也歡迎大家致電洽商，相信會(huì)是大家理想的選擇！

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